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Ziemlich forsch wird das neue Flaggschiff der tschechischen Autoschmiede dem deutschen Konzernbruder VW Passat um die Ohren pfeifen. Denn mit dem Superb weht ab April 2002 auch bei Skoda ein starker Wind in der Oberklasse. Dass die beiden rivalisierenden Geschwister eindeutig verwandt sind, verrät die vom Passat entliehene, um zehn Zentimeter verlängerte Bodengruppe des Superb. Und mit dieser "inneren Größe" spielt der herausfordernde Tscheche auch seinen stärksten Trumpf gegen die restliche Liga aus: Der Kopf- und vor allem der Fußraum in der hinteren Sitzreihe würden auch langbeinigen Basketballern genügend Platz bieten oder eben verwöhnten tschechischen Regionalpolitikern, an deren Nationalstolz der Superb in Sachen Dienstwagen appellieren soll. Für das Traditionshaus Skoda ein großer Schritt, hatte man doch zuletzt vor dem 2. Weltkrieg mit dem "Ur-Superb" eine Luxuslimousine im Programm.
Den neuen Sitzriesen, der dem kleinen Bruder Octavia äußerlich fast zum Verwechseln ähnelt, gibt es in drei Ausstattungen: Klimaanlage mit gekühltem Handschuhfach, vier Airbags und Zentralverriegelung sind überall serienmäßig. Beim "Comfort" kommen Skisack und "Coming Home"-Funktion dazu. Die Topvariante "Elegance" glänzt durch Xenon- Scheinwerfer und elektrisch beheizbare Sitze. Navigationssystem und die Möglichkeit aus dem Beifahrersitz eine Schlafgelegenheit für einen Fondpassagier zu machen gibt's gegen Aufpreis. Auf langen strecken präsentiert sich der Superb fahrsicher und laufruhig und besticht durch sein komfortabel-straffes Fahrwerk.
Den 115-PS-Benziner gibt's ab 24.990 Euro, den 131 PS-TDI ab 26.040 Euro.
Die Motoren
BENZINER
2.0: 4 Zylinder in Reihe, 5-Gang-Schaltgetriebe, 1984 ccm, 85 kW/115 PS bei 5400/min, 172 Nm bei 3500/min, 197 km/h, 0-100 km/h in 11,6 sec, 8,4 l/100 km
1.8: 4 Zylinder in Reihe mit Turbolader, 5-Gang-Schaltgetriebe; 1781 ccm, 110 kW/150 PS bei 5700/min, 210 Nm bei 1750/min, 216 km/h, 0-100 km/h in 9,5 sec, 8,3 l/100 km
2.8 16V: 6 Zylinder in Reihe, 6-Gang-Getriebe, 2771 ccm, 142 kW/193 PS bei 6000/min, 280 Nm bei 3200/min, 237 km/h, 0-100 km/h in 8,0 sec, 9,9 l/100 km
DIESEL
1.9 TDI: 4 Zylinder in Reihe, 5-Gang-Schaltgetriebe; 1896 ccm, 96 kW/131 PS bei 4000/min, 285 Nm bei 1750/min, 205 km/h, 0-100 km/h in 10,4 sec, 5,7 l/100 km
2.5 TDI: 6 Zylinder in Reihe, 5-Gang-Schaltgetriebe; 2496 ccm, 114 kW/150 PS bei 4000/min, 310 Nm bei 1400/min, 219 km/h, 0-100 km/h in 9,5 sec, 7,0 l/100 km
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