|
Wie wenn die 226 PS seines Vorgängers für den 1400-Kilo-Kraftzwerg nicht gereicht hätten, legt die vor allem technisch überarbeitete Neuauflage des Renault Clio V6 nun noch ein ordentliches Schäuferl nach, sodass der Kleine 2003 zum stärksten und schnellsten Serienfahrzeug auf Kleinwagenbasis mutiert: 255 PS liefert das vom Laguna als Basismotor genommene Sechszylinder-Mittelmotor-Aggregat und katapultiert den Zweisitzer in 5,8 Sekunden auf 100 km/h.
Damit so viel Kraft auch auf der Straße bleibt, wurde der Radstand verlängert und die Spur noch einmal um 6 Millimeter verbreitert. Dazu gibt's 18-Zoll-Räder mit eigens für dieses Auto entwickelten Reifen, die allerdings den Wenderadius bei üppigen 13 Metern halten und Rennbremsen, die auch bei härtester Gangart (bei Tests auf der Rennstrecke) noch sehr beeindruckend arbeiten.
Der Grundpreis von 45.450 Euro mit möglichen Zusatzausstattungen (Sonderlack, Felgen und Leder-Interieur) von bis zu 15.000 Euro und die Tatsache, dass die zweite Sitzreihe inklusive Kofferraum dem Mittelmotor zum Opfer fällt, wird den Käuferkreis eher klein halten.
In Österreich rechnet man mit einem Absatz von circa 30 Stück pro Jahr. Die ersten Fahrzeuge wurden Anfang Mai 2003 ausgeliefert, die Lieferzeit beträgt drei Monate.
Der Motor
6-Zylinder-Aluminium-Mittelmotor mit 6-Gang-Getriebe, 2946 ccm, 187 kW/255 PS bei 7150/min, 300 Nm bei 4650/min, 245 km/h, 0-100 km/h in 5,8 sec, Durchschnittsverbrauch 11,9 Liter auf 100 Kilometer
Die Ausstattung
adaptive Fahrer- und Beifahrer-Airbags, ABS mt EBV, Klimaautomatik, Bordcomputer, Xenon- Scheinwerfer, Regen- und Lichtsensor, elektrische Fensterheber, Ledersportsitze, Lederlenkrad, 6-CD-Wechsler mit sechs Lautsprechern und Lenkradfernbedienung, 18-Zoll-Leichtmetall-Räder, Lackierung in den Farben Titangrau, Marsrot und Atlantisblau
|
Translation
