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Ein dampfendes Kaffee-Häferl im Display zwischen Tacho und Drehzahlmesser? Der mit allem Erdenklichen ausgestattete Luxuskombi-Benz wird doch nicht auch im Handschuhfach Kaffee kochen?
Schade, kann er nicht. Das lustige Piktogramm zeigt nur an, dass der Fahrstil überwacht und bei Müdigkeit Alarm geschlagen wird. Dieses Gimmick ist in allen E-Klasse T-Modellen ("T" für "Transport") Serie. Ebenso die Luftfederung an der Hinterachse. Sie gewährleistet, dass der Kombi auch bei Volllast (bis 575 kg) auf gleichem Niveau gut auf der Straße liegt. Dies macht wohl auch den Großteil des Preisunterschiedes zur Limo aus (beim Testauto satte 4660 Euro).
Das Thema Geld ist bei diesem Auto auch der einzige "Kritikpunkt": ein großartiges Gefährt für alle, die es sich leisten können. Alle anderen Kombi-Fans können ohnehin nur staunen, was alles bei einer so edlen "Wollmilchsau" möglich ist. Der E-Klasse T lässt sich vor allem mit Allrad (4Motion: plus 4080 Euro) sportlich oder komfortbetont fahren. Der Praxisverbrauch ist hierbei (231 PS, Allrad, Automatik, fast zwei Tonnen Gewicht) mit zehn Litern auch dank Aerodynamik-Tricks ("Blue Efficiency") als ordentlich zu sehen.
Neben Fahrkomfort und eleganter Verarbeitung begeistern kleine Details bei den Extras: Der Motor der elektrischen Heckklappe wehrt sich nicht (wie bei anderen Systemen) gegen manuelles Öffnen und Schließen. Der Öffnungswinkel ist zudem programmierbar. Die vielfach verstellbaren Multikontur-Vordersitze können auch schlankeste Fahrer fest packen. Und für den großzügigen Kofferraum gibt es nicht nur eine Unterteilung für Einkäufe, sondern auch einen Schutzlatz, den man z. B. bei Möbeltransporten beim Beladen über Ladekante und Stoßstange legt, um Schrammen zu vermeiden.
Serie unter anderem: 9 Airbags, ABS, ESP, ASR, 7G-Tronic, Nebelscheinwerfer, Klima, E-Heckklappe, CD-Radio, Bluetooth, Lederlenkrad, kühlbares Handschuhfach, Leichtmetallräder.
Zusätzlich in Ausstattung "Avantgarde" (3948 Euro) unter anderem: Sportfahrwerk, Xenon-Licht, zweiter Ladeboden.
Praxis im Mercedes TE 350 CDI 4Matic Avantgarde
Motor/Antrieb (Note 1)
Plus: Der "große" Diesel ist in allen Lebenslagen souverän. Laufruhig, leise, durchzugsstark; akzeptabler Verbrauch auch dank "Blue Efficiency"-Adaptionen.
Minus: 7G-Tronic ist fein, nur der Rangierwechsel (Vorwärts- und Rückwärtsgang) könnte flotter gehen.
Verbrauch auf 100 km (laut Werk) städtisch/über Land/gesamt: 9,4/6,4/7,6 Liter.
Komfort (Note 1)
Plus: Mehrfach verstellbare Sitze (Härte, Seitenhalt); hervorragender Fahrkomfort (Luftfederung); elegante Ambiente-Beleuchtung in Türen bei Dunkelheit
Minus: Bei etwas zu festem Druck auf die Lenkrad-Fernbedienung (Telefon) ertönt auch die Hupe.
Fahrverhalten (Note 1)
Plus: Der E-Klasse-Kombi lässt in dieser Ausstattung keine Wünsche an Fahrwerk und Handling offen. Elektronisches Dämpfersystem (Comfort/Sport) lässt die knapp zwei Tonnen Eigengewicht nicht spüren; präzise Lenkung mit praktischen Schaltwippen.
Platz/Variabilität (Note 1)
Plus: Kofferraum fasst zwischen 695 und 1950 Liter; lange Ladefläche mit ebener Ladekante ist mittels Schienensysten ("Easypack" als Extra) unterteilbar; gute Platzverhältnisse mit ordentlicher Beinauflage auch im Fond; reichlich Ablagen vorne und hinten.
Messwerte (Note 2)
Topspeed: 235 km/h. Beschleunigung: von 0 bis 100 km/h in 7,5 Sekunden. Testverbrauch: 10,1 Liter auf 100 km. Preis: 66.100 Euro; Test-Version "Avantgarde" voll ausgestattet mit Extras wie Navi, Leder, Metallic: 82.963 Euro (inkl. aller Abgaben in Österreich)
Daten ab Werk
Motor
Sechszylinder in V (72 Grad), Hubraum 2987 ccm; maximale Leistung 170 kW/231 PS bei 3800/min., maximales Drehmoment 540 Nm ab 1600/min; Verdichtung 15,5:1; CO2: 200 g/km.
Kraftübertragung
permanenter Allradantrieb (4Matic); Sieben-Stufen-Automatik (7G-Tronic); Lenkradschaltung bzw. Schaltwippen.
Fahrwerk und Karosserie
fünftüriger Kombi der oberen Mittelklasse; selbsttragende Karosserie mit Hilfsrahmen, vorne Federbeine, Quer- und Längslenker, hinten Mehrlenkerachse, vorn Schraubenfedern, hinten Luftfederung mit Niveauregulierung, elektronisches Dämpfersystem; ABS, ESP, vorne und hinten Scheibenbremsen, Fußfeststellbremse auf die Hinterräder; Reifen 245/45 R 17, Felgen 8.0 J.
Abmessungen und Gewicht
Länge/Breite/Höhe in mm: 4895/1475/1855; Eigengewicht: ab 1915 kg; Wendekreis: 11,3 Meter; Tankinhalt: 80 Liter.
Verbrauch
auf 100 km (lt. Werk): städtisch 9,4, außerstädtisch 6,4, gesamt 7,6 Liter.
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