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Der "IS200 Sportcross" ist der jüngste Spross von Toyotas ursprünglich für den US-Markt entwickelten Nobelmarke Lexus. Der Sportcross kombiniert den Lexus-typischen Ausstattungs- und Fahrkomfort des Sechszylinders mit viel sportlichem Fahrvergnügen. Einziger Kompromiss neben dem etwas faden "Allerweltsgesicht" und der an sich sehr gut gelungenen sportlichen und bequemen Abstimmung: das im Vergleich zu den Mitbewerbern etwas geringe Ladevolumen. Zielgruppe: sportliche Familienväter und -mütter.
Praxis im Lexus IS200 Sportcross Executive
114 kW/155 PS, 195 Nm bei 4400/min, 6-Gang-Schaltung, 215 km/h, 0-100 km/h: 9,5 sec., Testverbrauch: 10,5 l/100 km; Preis: 35.472 Euro (inkl. aller Abgaben).
Fahrverhalten (Note 1)
Fein abgestimmtes, nicht übertrieben sportliches Fahrwerk, das auch dank Reifenbreite 215 und Antischlupfregelung bei flotten Kurvenwechseln neutral bleibt. Der Wagen liegt auch bei hohem Tempo satt und ruhig auf der Straße.
Motor/Antrieb (Note 2)
Trotz seiner 114 kW/155 PS wirkt der kleine Sechszylinder im untersten Drehzahlbereich etwas schlapp. Dann allerdings gibt das Sechsgang-Getriebe dem elastischen, laufruhigen Heckantriebsaggregat die Sporen. Wer sich mehr Dampf unter der Haube wünscht, sollte zum IS300 mit 214 PS greifen.
Komfort (Note 1)
Dank gelungener Abstimmung eignet sich dieser "Lifestyle-Combi" sowohl für sportliche Lenker, als auch zur Urlaubsfahrt mit der Klein-Familie. Eindrucksvoll die Lärmdämmung, die den Lexus auch bei flotter Fahrt zu einer echten "Samtpfoten-Sänfte" macht.
Platz/Variabilität (Note 2)
Kofferraum mit recht hoher Ladekante. Das Volumen von 380 Litern ist im Vergleich zur Konkurrenz (Audi A4 Avant: 442 l; BMW 3er touring: 435 l) nicht üppig. Rückenlehnen sind geteilt umklappbar (60:40).
Basis-Ausstattung (Note 2)
Klimaautomatik, sechsfacher CD-Wechsler, Lederlenkrad; im "Executive" zusätzlich automatisch abblendende Rückspiegel, Alarmanlage, Ledersitze, Tempomat gibt's leider nur bei der Automatik-Version.
Verarbeitung (Note 2)
Gut verarbeitet, wie von Toyotas Luxusmarke erwartet.
Sicherheit (Note 2)
ABS mit Bremskraftverteilung, Antriebsschlupfregelung (TRC), sechs Airbags vorne.
Mitbewerber
Audi A4 Avant, BMW 3er touring und Alfa Romeo Sportwagon.
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