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Sieht man davon ab, dass der neue, überarbeitete CR-V von vorne jetzt wie ein verschrecktes "Pokémon" aus der Wäsche schaut, sind die Honda-Techniker mit feiner Klinge an das "Lifting" ihres weltweit mehr als eine Million Mal verkauften SUV herangegangen.
Das neue 2,0-l-Benzin-Aggregat (Diesel wird es bis auf weiteres leider keinen geben) versorgt den permanenten Allradler nun auch von unten heraus mit reichlich Kraft. Die im Vergleich zum Vorgänger deutlich steifere Karosserie und eine neue Radaufhängung sorgen für straffes, direktes, dennoch aber komfortables Fahrverhalten, wobei sich der CR-V angenehm sportlich flott und leichtgängig schalten lässt und der elastische Motor auch bei kräftigem Gasgeben erstaunlich leise bleibt.
Fondpassagiere dürfen sich außerdem über noch mehr Beinfreiheit freuen, und die Ladefläche wurde bei gleicher Höhe um ganze 12 Zentimeter gesenkt, sodass sich bei vorgeklappter (auch teil- und verschiebbarer) Rücksitzbank sogar ein bis zwei Mountainbikes stehend transportieren lassen.
Pfiffig wirken die in drei alufarbene Rundschalter verpackten Belüftungsinstrumente und die Verlagerung der Handbremse in die vordere Mittelkonsole, wodurch zwischen Fahrer und Beifahrersitz Platz genug für ein ganzes Serviertablett samt Getränkehaltern ist. Nur die standardmäßige, spartanische Ausführung der Plastikelemente wie Armaturenablagen, Fächer und Griffe wirkt unzeitgemäß.
Alle drei Ausstattungsvarianten bieten ABS, Zentralverriegelung, 4 Airbags, elektrische Außenspiegel und Fensterheber sowie einen Picknicktisch im Kofferraum. Beim LS kommen noch Klimaanlage und CD-Radio hinzu, der ES glänzt unter anderem durch Nebelscheinwerfer und Leichtmetall-Felgen. Gegen Aufpreis: Navigationssystem und Lederausstattung.
Die Motoren
CR-V 2.0i: 4 Zylinder in Reihe, 16 Ventile, zwei oben liegende Nockenwellen, variable Ventilsteuerung i-VTEC, Leichtmetallblock und -Zylinderkopf, 1998 ccm, 110 kW/150 PS bei 6500/min, 192 Nm bei 4000/min
Verbrauch: (Fünf-Gang-Schaltgetriebe/Vier-Gang-Automatik) städtisch 11,7/12,3, außerstädtisch 7,7/7,8, kombiniert 9,1/9,3
Höchstgeschwindigkeit: 177/167 km/h
Beschleunigung: 0 – 100 km/h in 10.0/11,9 sec
Preise:
2.0i S: 25.500 Euro
2.0i LS: 27.290 Euro
2.0i ES: 29.030 Euro
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