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Ford C-Max 1.6 Ti-VCT 125 PS Titanium: Im heißumkämpften B-Segment (rund um Polo, Focus und Co.) zielt der C-Max auf Kleinfamilien, die etwas mehr Platzbedarf und Variabilität schätzen. Es gibt vieles, dass der Kleine gut kann, manches aber auch nicht so sehr. Zum Test... |
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Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT Sport: Viel Fahrspaß vermittelt der leichte B-Segmentler und macht Lust auf Downsizing: Die Qualität passt, warum also mit den ständig größer werdenden Pkws von Heute mitwachsen, wenn man auch ein seriöses Fliegengewicht deutlich preisgünstiger bekommen kann? Zum Test... |
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Ford Fiesta ECOnetic 1.6 TDCi: Das Sondermodell des kleinen Briten mit geringem Verbrauch soll umweltbewusste Kunden überzeugen. Die Crux. der Kleine vermittelt zu viel Fahrspaß, als dass er sich wirklich sparsam bewegen ließe. Sehen Sie selbst. Zum Test... |
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Ford Focus Econetic: Ford startet mit Start/Stopp-Technologie und allerlei Sprit-Spar-Kniffen in Runde Zwei des umweltfreundlichen Econetic-Konzepts. Das Fahrwerk liegt tiefer, die Motorbremse dient zur Energie-Rückgewinnung und sogar die Servolenkung wurde optimiert Zum Test... |
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Ford Focus RS mit 305 PS: Fords neue Rennsemmel lehrt Evo und Impreza das Fürchten. – Nicht nur beim Preis, sondern auch, weil man ein großartiges Verbesserungskonzept für den Frontantrieb gefunden hat. Wir waren jedenfalls bei ersten Testfahrten auf trockener Fahrbahn hell begeistert von dem kleinen Grünen mit dem tollen Handling Zum Test... |
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Ford Focus ST mit 5 Zylindern: Der Golf-GTI-Jäger wartet mit einem ungewöhnlichen, aber großartigen Triebwerk auf. 5 Zylinder drehen kraftvoll von ganz unten heraus. Natürlich auch dank 225 PS. Und: Dieses Orange ist ein "muss"! Zum Test... |
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Ford Focus ST170 & Mondeo ST220: Cosworth war einmal bei Ford, aber ST steht noch immer für Tuningfieber bei der Traditionsmarke: Hier die Beurteilung der mittlerweile bewährten Versionen des Focus und des Mondeo. Zum Test... |
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Ford Fusion: Schaut groß aus, ist es aber nicht. Ein Kleinwagen mit markenter Optik auf Großstadt-Pirsch. Aber Praktisch wird beim Fusion groß geschrieben. Zum Test... |
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Ford Galaxy & S-Max Facelift 2010: Mit der feinen Klinge hat Ford seine beiden Großraum-Limousinen überarbeitet. Etwas mehr Chrom, aber vor allem verbesserte Motoren, ein Doppelkupplungsgertriebe und nach wie vor das vermutlich beste Fahrwerk dieser Wagenklasse können schon betören. Zum Test... |
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Ford Galaxy: Der gelungene große Bruder des S-Max im direkten Vergleich. Ein Mini-Van mit ernstzunehmender, wegfaltbarer dritter Kinder-Sitzreihe und auch sonst einigem, das gefällt. Zum Test... |
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Ford Galaxy mit Ecoboost und Powershift: Der Schwarm aller Großfamilien mit vielen Kindern und Handlungsreisenden mit viel Ausbreitungsbedarf besticht auch in der Neuauflage von 2010. Zum Test... |
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Ford Ka: Der Zwillingsbruder des Fiat 500 (und des Fiat Panda) bereitet seinem eigenwilligen Vorgänger nach 12 Jahren eine etwas konventionellere Nachfolge. Auch die Motoren (ertmals ein Diesel) sind eher brav ausgefallen. Immerhin gibt es ein paar lustige Aufkleber-Sets zum jugendlichen Aufpeppen. Zum Test... |
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Ford Ford Mondeo Traveller 2.0 TDCi Titanium: Der Kombi heißt bei Ford "Traveller" und hebt damit auch gleich seine beste Eigenschaft hervor: Er ist der perfekte Reisebegleiter. In der aktuellen Version, Jahre lang gereift, ist er perfekt zum Pflücken für Menschen, die keinen SUV wollen und trotzdem Platz brauchen. Zum Test... |
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Ford S-Max Titanium: Sportllicher Minivan im Crossover mit einem Coupé als Liebling der Jury: Das Auto des Jahres 2007 im ungeschminkten Alltagstest. Zum Test... |
