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Wirklich ein Kleinwagen??? – Unglaublich, aber wahr. Der neueste "F" von Ford, der Fusion, der ab November 2002 auf Österreichs Straßen zu sehen sein wird, steht auf denselben Füßen, wie der Fiesta und ist mit seinen exakt vier Meter auch nur 10 Zentimeter größer als der zweitkleinste Spross des Hauses. Auf den ersten Blick glaubt man allerdings einen bulligen SUV vor sich zu haben. Und ganz so falsch ist das ja auch wieder nicht. Die Sitzposition im Fusion ist relativ hoch, und bei ersten Tests wollte absolut kein Kleinwagen-Gefühl aufkommen, zu satt liegt der rund 1150 Kilo schwere Riesenzwerg mit dem hervorragend bewährten Fiesta-Fahrwerk auf der Straße.
Ford zielt damit auf eine neue Kundenschicht, die als City-Lenker vernunftsgemäß einen Kleinwagen braucht, aber den "Ich-schieb-dich-beiseite-du-Zwerg"-Status mit einem sportlicheren und solideren Erscheinungsbild ablegen möchte.
Die Kopffreiheit im Fusion ist enorm und auch die zweite Reihe hat verblüffend viel Luft für lange Beine, außerdem könnte man durch intelligent umklappbare Sitze auf der Beifahrerseite problemlos Skisprung-Skier nach vorne durchladen. Serienmäßig in der Ausstattung gibt es zwei zweistufige Airbags vorne, Lederlenkrad, Radio, ABS und EBD. Die Motoren stammen vom Fiesta.
Die Motoren
BENZINER
1,4l Duratec: 4-Zylinder, 16 Ventile, 1388 ccm, 59 kW/80 PS bei 5700/min, 124 Nm bei 3500/min, 0-100 km/h in 13,7 sec, 163 km/h, Verbrauch: 6,5 l/100 km
1.6l Duratec: 4-Zylinder, 16 Ventile, 1596 ccm, 74 kW/100 PS bei 6000/min, 146 Nm bei 4000/min, 0-100 km/h in 10,9 sec, 178 km/h, Verbrauch: 6,6 l/100 km
DIESEL
1.4l Duratorq: 4-Zylinder, 4 Ventile, 1399 ccm, 50 kW/68 PS bei 4000/min, 160 Nm bei 2000/min, 0-100 km/h in 15,5 sec, 158 km/h, Verbrauch: 4,4 l/100 km
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