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Erstmals stellt auch Ford in Europa ein Start/Stopp-System für umweltschonende Motorabschaltung an roten Ampeln und im Stau vor. Premiere feiert das bereits etablierte System, das bis zu fünf Prozent Sprit-Ersparnis bringt, im Focus. Und zwar in der zweiten Generation der Öko-Vorzeigelinie "Econetic" in Form einer fünftürigen Version mit 109-PS-Dieselmotor.
Um das ständige An/Aus (in 0,3 Sekunden) möglichst elegant zu bewerkstelligen hat man Startermotor und Batterie vergrößert und eine Hilfsbatterie zur Überbrückung des erhöhten Strombedarfs installiert. Wie bei all diesen Systemen wird der Motor nicht abgeschaltet, wenn er noch kalt ist oder Nebenverbraucher (wie Klimaanlage) zu viel Strom benötigen. Konsequent war man beim Winterbetrieb: Ab ca. null Grad Außentemperatur bleibt das System ebenfalls aus. Ein Ford-Techniker: "Das bringt einfach nichts, wenn Start/Stopp den Motor zu oft schon nach 15 Sekunden an der Ampel wieder einschalten muss, weil die Temperaturunterschiede es nötig machen."
Bei ersten Tests funktionierte das System klaglos, verhielt sich allerdings speziell beim Anstarten des Diesels nicht ganz so "unhörbar" und "fast unmerklich", wie es der Hersteller anpreist. Der Start/Stopp-Focus kostet (mit eigenem Ausstattungspaket) ab 23.400 Euro. Es gibt aber auch eine etwas schwächere Econetic-Version des Focus (optional auch als Kombi) ab 21.850 Euro. Beiden Versionen sind die neuesten Spritspar-Tricks gemein, die da u. a. wären: Spritsparende Leichtlaufreifen, Energie-rückgewinnung mittels Motorbremse, länger übersetzte Gänge (Fünfgang-Schaltung), das Fahrwerk ist um ca. 10 mm tiefer gelegt, mittels eines Mechanik-Tricks wurde die Keilriemenspannung verringert, was wiederum die Reibung reduziert. Und es gibt auch ein optisches Belohnungssystem, das vorausschauende Fahrweise und Streichelfuß am Gas mit Blümchen im Display des Bord-PC belohnt.
Mit all diesen Maßnahmen schafft der Start/Stopp-Focus einen CO2-Ausstoß von 99 g/km, sein kleiner Bruder immerhin 104 g/km.
Die Motoren
ECOnetic 1.6 TDCi Start/Stopp: Vierzylinder-Reihenmotor, Common-Rail-Turbodiesel, 1560 ccm; 80 kW/109 PS, 240 Nm; 0 bis 100 km/h in 11,0 Sekunden, Spitze 191 km/h, Mix-Verbrauch 3,8 l/100 km; 99 g CO2/km.
ECOnetic 1.6 TDCi ohne Start/Stopp: Vierzylinder-Reihenmotor, Common-Rail-Turbodiesel, 1560 ccm; 66 kW/90 PS, max. Drehmoment 215 Nm; 0 bis 100 km/h in 12,7 sec., Spitze 182 km/h, Mix-Verbrauch 4,0 l/100 km; 104 g CO2/km.
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