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Reif für eine ordentliche Kampfansage in Richtung VW Golf präsentiert sich der Bravo/Brava-Nachfolger Stilo, der im November 2001 in drei Ausstattungsversionen als Drei- und Fünftürer mit vier Motoren bei Fiat in Österreich an den Start geht. Er kommt als "konservativer" Fünftürer mit klaren, kantigen Designlinien und als "aggressiver" Dreitürer mit mächtigen Lufteinlässen im Frontbereich auf die Straße. Eindeutige optische Unterschiede gibt es auch bei den Heckleuchten.
Schon das Einstiegsmodell "Active" wartet ausstattungsmäßig mit ABS, sechs Airbags, teilbarer Rücksitzbank sowie Radio und Klimaanlage auf. Außerdem gibt's nette Beigaben wie ein gekühltes Ablagefach und beheizte Außenspiegel.
In punkto Design hat man sich im Frontbereich des Stilo vielleicht ein bisschen zu sehr von den deutschen Mitbewerbern verleiten lassen. Das (speziell beim Dreitürer) gelungene Heck scheint bei guten alten Bekannten einen Paten gefunden zu haben. Drei- und Fünftürer unterscheiden sich zudem nicht nur in der Zustiegsmöglichkeit, sondern auch um ein paar Zentimeter in Wagenhöhe und Beinfreiheit im Fond. Auf der nach oben beinahe offenen Extras-Skala bei "Active", "Dynamic" und "Abarth" fällt etwa das neuartige große Glaslamellen-Schiebedach auf oder das ausgeklügelte Aufsperr- und Wegfahrsystem "Easy Go", das gänzlich ohne Schlüssel auskommt, weil das Auto "Frauerl" oder "Herrl" von selbst wiedererkennt.
Erste Eindrücke aus dem Cockpit: Neutrales, unproblematisches und ausgeglichenes Fahrverhalten, exakte, direkte Lenkung, stark komfortbetont; Abarth-Version: Go-Kart-Feeling, straffes Fahrwerk.
Die Motoren
BENZINER
1.2 16V: 4 Zylinder in Reihe, 6-Gang-Schaltgetriebe; 1243 ccm, 59 kW/80 PS bei 5000/min, 0 – 100 km/h in 13,4 sec, 172 km/h, 6,3 l/100 km.
1.6 16V: 4 Zylinder in Reihe, 5-Gang-Schaltgetriebe; 1596 ccm, 76 kW/103 PS bei 5750/min, 0 – 100 km/h in 10,5 sec, 185 km/h, 7,3 l/100 km.
1.8 16V: 4 Zylinder in Reihe, 5-Gang-Schaltgetriebe; 1747 ccm, 98 kW/133 PS bei 6400/min, 0 – 100 km/h in 9,9 sec, 202 km/h, 8,0 l/100 km.
2.4 20V: 5 Zylinder in Reihe, 5-Gang-Getriebe Selesspeed; 2446 ccm, 125 kW/170 PS bei 6000/min, 0 – 100 km/h in 8,5 sec, 215 km/h, 9,7 l/100 km.
DIESEL
1.9 JTD: 4 Zylinder in Reihe, 5-Gang-Schaltgetriebe; 1910 ccm, 59 kW/80 PS bei 4000/min, 0 – 100 km/h in 12,9 sec, 172 km/h, 5,4 l/100 km.
1.9 JTD: 4 Zylinder in Reihe, 5-Gang-Schaltgetriebe; 2446 ccm, 85 kW/115 PS bei 4000/min, 0 – 100 km/h in 10,3 sec, 192 km/h, 5,3 l/100 km.
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