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BMWs 1er: Serienmäßig Heckantrieb, durchzugsstarke Turbomotoren und adaptives Fahrwerk: So unterscheidet sich BMWs Kleinster von Golf und Konsorten im Kompaktsegment. Das gewisse etwas will aber auch bezahlt werden. Zum Test... |
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BMWs 3er Limousine der Baureihe E90: 1975 lief der erste Dreier vom Band. Was das einstige Einsteigermodel in der 5. Auflage kann. Und warum der kleine Renner trotz üppigem Preis wieder zum großen Renner werden dürfte. Zum Test... |
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BMW 320 Cd Dieselcabrio: Ein offenherziges Geschenk an alle Dieselfans unter den BMW-Jüngern: Die bayerische Motorenschmiede wagt ihren ersten offenen Selbstzünder. Zum Test... |
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BMW 320d Coupé Cabriolet (E93): Das überarbeitete Coupé Cabrio mit dem kleinsten Dieselantrieb fährt sich fein und auffallend sparsam. Es ist allerdings auch ziemlich brav geraten. Aber warum sollen nicht auch Offen-Fahrer wirtschaftlich denken. Ein Blitztest rechtzeitig zur Sommersaison. Zum Test... |
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BMW 3er Coupé Cabrio der Baureihe E93: Fetzendachl ade. Die 4. Generation des offenen 3ers kommt mit faltbarem automatischem Hardtop. Der Zeitgeist (und die Konkurrenz) verlangt es so. Damit gehören die Windgeräusche entgültig der Vergangenheit an. Zum Test... |
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BMW 320d Touring der Baureihe E90: Ein Sport-Kombi, der nicht dem Anspruch folgt Kind und Kegel unterzubringen, dafür mit Chic und Charme beweist, dass die Kraft nicht immer in der Größe liegen muss. Zum Test... |
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BMW 330xd Touring (mit x-Drive) der Baureihe E90: Wie ein Diesel-Kombi mit souveränem Allrad-Antrieb und deftigen 500 Nm Drehmoment den Sportwagen ganz unauffällig das Fürchten lehrt. Zum Test... |
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BMW 5 Modell 2010 (F10) Vorstellung: Auch bei BMW rückt die sogenannte Mittelklasse der Oberklasse immer näher. Im neuesten Modell des Klassikers sind sehr viele Features aus der 7er-Reihe zu finden. Auch im Preis für diese Extras macht sich das natürlich bemerkbar. Zum Test... |
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BMW 525xi und 530 xi: Wo könnte man BMWs souveränes xDrive-Allradsystem besser testen als auf den spiegelglatten Eisflächen der winterlichen finnischen Seenlandschaft. xDrive steht auch der Limousine ziemlich gut. Zum Test... |
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BMW 650i Cabriolet: Kurven und Kehren auf sonnigen Landstraßen werden in diesem gediegenen bayrischen Luftschloss zum (teuren) Hochgenuss für finanziell gut ausgestattete. Zum Test... |
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BMW 740i Limousine: Kann (fast) alles, kostet (fast) unglaublich viel und ist (fast) völlig unvernünftig. BMWs aktuelles Flaggschiff weiß (natürlich) zu beeindrucken, macht aber auch nachdenklich, wieviel Luxus wirklich sinnvoll ist. Zum Test... |
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BMW 760i und 760Li: Ein Zwölfender auf Welttournee! Der bayrische Platzhirsch mit den zwölf Zylindern und 6-Stufen-Automatik glänzt nicht nur durch Luxus, sondern erstaunlicherweise auch durch eine abgehobene Form von Sparsamkeit. Zum Test... |
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BMW Active Hybrid 7: Macho und Softie in einem. Der erste "milde" Hybrid der Bayern ist etwas anders als die anderen geraten. Der Hausmann kann eben auch sehr schnell zum Muskelprotz mutieren. Erste Selbstversuche mit einem Macho, der auch anders könnte, wenn er wollte. Zum Test... |
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BMW X3 1.8 Diesel: Die Bayern reichen zu ihrem Erfolgsmodell in der Liga Sport-SUVs den kleinen Diesel aus der 3er-Limousine nach und schaffen damit einen neuen Einstiegspreis in BMWs Allrad-Welt. Wie sich der neue Antrieb in der Praxis tut. Zum Test... |
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BMW X6 Active Hybrid: In 5,6 Sekunden auf 100 km/h oder sparsam durch die Stadt rollen. Der erste Vollhybrid von BMW kann theoretisch auch rein elektrisch fahren. Theoretisch. 260 Kilo Mehrgewicht zollen Tribut. Dennoch ist das Konzept durchaus beeindruckend. Zum Test... |
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BMW Z4 Coupé: Nichts für Weicheier, Innenstadtflanierer und Garagenparker ist das Z4 Coupé. Wer hier den Sportknopf drückt sollte seine dritten Zähne festhalten, bevor das Formel-1-Know-How ein hartes Rennbrett aus dem Bayern-Bub macht. Zum Test... |
