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Wenn die Rechte weiß, was die Linke tut – und das sowohl vorn als auch hinten – dann ist ein Allradler wie der neue 5er "xi" von BMW auch auf den spiegelglatten Eis-Seen im Norden Finnlands fast nicht aus der Bahn zu werfen. Im Extremtest: Das Allradsystem xDrive, das bereits in den BMW-SUVs X3 und X5 seinen Dienst tut und nun in adaptierter Form die 5er-Limousine und den 5er-Kombi Touring allwerttertauglich macht (unser nebenstehendes Foto entstand mit abgeschaltetem xDrive).
Der Trick ist zumindest bei europäischen Autos noch neu: Noch bevor die Räder vom Stabilitätsprogramm DSC einzeln abgebremst werden, um bei Glätte Schlimmeres zu verhindern, verteilt xDrive innerhalb von Millisekunden die Antriebskraft zwischen den vier Rädern neu. So entsteht da, wo die Haftung nicht mehr stimmt, mehr Seitenführung an den Rädern, während die Kraft auf die sauber laufenden Räder verlagert wird. In Extremfällen kann die Traktion auch stufenlos bis zu 100% auf die hinteren Räder verlegt werden.
Im Idealfall geht das mit Sensor-Hilfe so flott, dass der Wagen nicht einmal zu rutschen beginnt und der Fahrer nichts bemerkt. Im Test-Extremfall, auf Glatteis, wo Schleudern ohne Schongang Absicht war, regelt das System wenn nötig bis Schritttempo runter. Finnlands Rallye Altmeister Rauno Aaltonen testete gemeinsam mit seinem Sohn auch und meinte dazu: "Mit xDrive ist natürlich Schluss mit Kurven-Driften. Aber im Straßenverkehr geht es ja auch um Sicherheit, nicht um Spaß. Und das System läßt sich ja für abgesperrte Strecken mit einem Knopfdruck ausschalten."
525 und 530 xi mit und ohne Automatik sind seit Juni 2005 lieferbar. Im inkludierten Österreich-Paket (Preise siehe unten) sind serienmäßig in der Ausstattung enthalten: Skisack, Klimaautomatik, Xenon-Scheinwerfer und Sensor-Einparkhilfe. Ende des Jahres kommt dann auch der neue 3er mit xDrive.
Die Motoren
525xi (Angaben für Limousine mit 6-Gang-Schaltgetriebe): Reihen-Sechszylinder mit variabler Ventilsteuerung (Valvetronic), 2497 ccm, 160 kW/218 PS bei 6500/min, 250 Nm bei 2750/min, 0 bis 100 km/h in 8,3 Sekunden, 237 km/h Höchstgeschwindigkeit; Verbrauch (laut Werk): städtisch 13,7 Liter, außerstädtisch 7,2 Liter, gesamt 9,6 Liter (Normalbenzin).
Preis (Limousine/Touring): 47.900 Euro/51.400 Euro
530xi (Angaben für Limousine mit 6-Gang-Schaltgetriebe): Reihen-Sechszylinder mit variabler Ventilsteuerung (Valvetronic), 2996 ccm, 190 kW/258 PS bei 6600/min, 300 Nm bei 2500/min, 0 bis 100 km/h in 6,8 Sekunden, 250 km/h Höchstgeschwindigkeit; Verbrauch (laut Werk): städtisch 13,6 Liter, außerstädtisch 7,4 Liter, gesamt 9,7 Liter (Normalbenzin).
Preis (Limousine/Touring): 51.200 Euro/54.700 Euro
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