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Unter dieser Motorhaube tobt eine Naturgewalt! 250 PS auf 3,2 Litern, 246 km/h Spitze, in 6,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. – Alfa Romeo hat seinen 147, den Kompakt-Bestseller mit den gefälligen Rundungen, in einen Kugelblitz verwandelt, der beim sanftesten Tritt aufs Gas ein derart mächtiges Grollen loslässt, dass man andächtig die edle, serienmäßige "Bose"-Hifi-Anlage abdreht und trotz herbstlicher Kälte die Fenster aufreißt.
300 Nm Drehmoment (der 6-Zylinder-Motor mit 24 Ventilen stammt vom 156 GTA), das ist Wahnsinn und das Schärfste, was die Kompakt-Klasse rund um Golf & Co. derzeit bietet! Wahnsinn, aber mit Methode: Alfas kleiner GTA ist (zum Leidwesen der Puristen) mit unzähligen Fahrhilfen ausgestattet, die jede Krise im Keim ersticken: ABS mit Bremskraftverteiler, Antriebsschlupfregelung und eine dynamische Fahrzeug-Kontrolle (nicht abschaltbar), die ein Ausbrechen des Wagens durch Leistungsreduzierung verhindert.
Zu kritisieren wäre der etwas üppige Wenderadius sowie die hakelige 6-Gang-Schaltung. Außerdem tun die kantigen Luftlöcher des "Saug-Diffusors" am Heck der sonst so eleganten Karosserie ein bisschen weh.
Absolut erstaunlich ist dafür, wie viel Komfort der 147 GTA trotz straffer Abstimmung auch auf schlechten Straßen noch bietet. Einstiegspreis für das Kraftpaket mit Standard-Ausstattung: 37.900 Euro.
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